河源彩色防滑路面 山东康德孚美彩色沥青

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。

彩色防滑路面防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。耐磨性强，使用寿命长。
彩色防滑路面合适设置点的选择:

　　彩色防滑路面按施工方式分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的防滑路面，有效地提高行车安全。但是大家知道怎么来选择它合适的设置点吗?下面就给大家来讲解一下吧。

　　彩色防滑路面颜色鲜艳、色泽亮丽，往往能给人以视觉上的冲击，能起到很好的警示作用。但由于彩色路面工程造价较高，不可能大规模在道路上铺设，因此，彩色路面应设置在交通事故高发点段或需特别标明的**车道。

　　1、设置在**车道。例如：路口非机动车道、公交车道、人行车道等需要特别标明的**车道内。

　　2、设置在转弯地带。反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线弯路应连续设置。

　　3、设置在坡道地带。车辆经上坡路段或平路段进入下坡路段，在到达坡**前需要设置彩色路面来提醒司机，在坡道设置彩色路面可以有效的对司机起到警示作用。

　　以上就是给大家介绍的关于彩色防滑路面合适设置点的选择，相信大家都有一定的学习了，希望大家都可以学以致用，另外它还是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。
彩色防滑路面避免出现损坏的技巧方法有保持清洁，后期的保养工作。

　　由于黑白路面难以与环境相协调，因此彩色防滑路面逐渐进入人们视野。路面多彩化既可以诱导交通，也可以美化环境，许多国家已经开始在城市中铺筑彩色防滑路面，并取得了一定的效果。但它的使用性能会受到一些因素的影响，为了避免彩色防滑路面受到损害，平时一定要注意掌握一些窍门，延长彩色防滑路面的使用寿命!

“彩色防滑路面不容易褪色，起码能保持5年以上。”用彩色防滑路面取代防滑带的原因，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数，减少刹车距离，**使用彩色防滑路面。
彩色防滑路面按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。
彩色防滑路面
路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。

适用范围
彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等

1.树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2.固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3.强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4.抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5.户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。

彩色路面较合适、较快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的**统一
施工特点
摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。
路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。

路面特点
方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。
耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。
厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。
材料特点
**的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。
**的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色

彩色防滑路面适用范围:
近山松彩色防滑路面近山松彩色防滑路面
彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、
城市天桥及人行道、社区道路及停车场等.