常德彩色自行车道

市民期盼有更多自行车道

相关统计显示，汽车占用了这个城市70%甚至更多公共道路资源，很多市民喜欢骑自行车，但供自行车安全出行的通道太少，因此，安全问题是人们放弃骑车的一个重要原因。而自行车具**动灵活、低碳环保等特性，是完成人们公交出行“最后一公里”的较佳方式。

在倡导绿色出行，缓解城市交通拥堵，共同抗击雾霾的今天，随着共享单车在城市中的普及，市民们期盼有更多的自行车道。有人说，一座幸福的城市，应该是适合骑行的城市。

据了解，西安市在*十三个五年规划中关于城市交通发展方面提出，建立彩色自行车道、步道、绿道等城市慢行系统，加强城市停车设施规划建设，完善城市静态交通系统建设。未来，希望更多更长的自行车道出现在市民的家门口。
冯先生告诉记者，这条自行车道是今年8月底随着科技路拓宽改造同时建成的，刚开始就看见道路颜色漂亮，是深红色的，表面呈现颗粒状，踩着比较舒服，后来看见一点点完善，标上了自行车的标志，为了骑行顺畅还在道路衔接地段设置了斜坡，安上了低矮的栏杆阻挡机动车进入。“每天都不断有人在道上骑行，路边摆放着鲜花，景致非常美。”

10月21日下午，华商报记者见到冯先生所说的彩色自行车道，位于科技路南侧，从高新路一直延伸到唐延路，2米多宽，约2公里长，就像一条红色的带子穿过。路边就有一排排的共享单车，记者骑上一辆单车向西行驶，微风吹过，非常地舒爽，十多分钟，顺利骑到了终点、唐延路口。

在附近上班的王女士也特别喜欢这条彩色车道。“有了自行车道后，人行道就可以纯粹步行了。”她说，以往有些自行车就走到人行道上，走个路不断地听到车铃声，现在自行车都在自行车道上，人行道上走路很放心。

“我现在每天上学放学都骑自行车，又快又爽。”家住科技路唐延路口的初三男生小赵说，以前都是坐公交上学的，想骑自行车爸妈一直反对，说不安全，自己也试着骑过，确实挺难走的，科技路上公交车很密集，大家都挤在一条道上，骑着车子一路提心吊胆的。现在有了自行车道，远离了机动车，骑行很通畅，十来分钟就到学校了。


巴南首条临江彩色自行车道、慢跑道即将完工

这是宁波旅游必去的地方，爱骑行的人肯定都去过这个地方，对于骑行者来说，东钱湖沿岸真的是很理想的骑行路况，全部的环湖岸线长45公里，其中环湖南路、环湖东路、环湖北路部分路段濒临湖水。而环湖东段自雅戈尔动物园南门连接十里四香，就是地图上红色部分约6公里的自行车**道，这里更是环湖沿线中临水较近、生态较美的地方。

骑行攻略：从千岛湖大桥出发，沿千汾公路骑行，全长70多公里。沿途经过小金山营地—界首桔园—姜家风情小镇—水下古城—龙川湾景区—芹川古村落—浪川大连岭—汾口*鳖基地等。

中新网北京12月7日电 (记者 曾鼐)北京三环辅路慢行系统整治工作将于年底完工。目前，4.8万平方米的彩色自行车道已完成铺设，并增设了约1200个自行车标识；计划完成步道系统治理面积约4.5万平米，目前已完成约4万平米。

　增设步道阻车桩 消除安全隐患

记者从北京市城市道路养护管理中心了解，经前期多次调查和论证，三环辅路步行自行车系统主要存在5个问题：
为提高三环辅路步行系统通行舒适程度，规范无障碍设施设置，消除步行通行安全隐患，计划采用增设步道阻车桩、拓宽通行需求旺盛的人行道。
一是正常骑行与进站公交车通行冲突；二是机动车占压造成非机动车借机动车道通行冲突；三是桥下路口通行路权不明确；四是现况步道存在车辆违规占压、各种**公共设施占压等导致通行宽度不足；五是步道坡化不规范、盲道不连续等。
为解决机动车占压非机动车道问题，计划在三环内外环全线路口增加机非护栏1.1万延米，目前已完成0.8万延米设置工作。通过增加自行车道和机非护栏两种方式，将彻底解决三环辅路347处机动车与非机动车通行冲突点。


据介绍，步道系统计划治理面积约4.5万平米，目前已完成约4万平米，步道拓宽计划22处，目前完成8处，其余步道整治、规范工作计划年底全部完成。

为了加强骑行、步行者出行的安全性和舒适性，北京将提升三环辅路自行车系统的独立性和连续性。


据介绍，为解决正常骑行与进站公交车通行冲突问题，采用占用公共空间，在公交站台外侧增加非机动车道方式，针对农业展览馆站、四通桥东站、大钟寺站等7处问题较严重位置进行了改造，减少公交进站与正常骑行交织。目前，农业展览馆南及分钟寺桥西2处自行车道后绕公交站项目已完成。

针对三环辅路沿线桥下及路口非机动车通行路权不明确问题，北京市城市道路养护管理中心计划通过两种方式，明确自行车路权：一是在非机动车分合流处、交通量大的桥下路口和通行秩序混乱等位置，施划彩色自行车道；二是针对交通量较小的位置不设置彩色铺装，采取施划自行车标志方式。

据介绍，非机动车道彩色铺装目前已全部完成，共完成彩色铺装4.8万平方米，完成增设约1200个自行车标识。通过这两种方式，将解决1320处机非通行冲突点和路权不明确问题。
工程完工后，三环辅路步行自行车系统将更加畅通，绿色出行交通环境将会更加规范
昨天，记者在市区春荣路中段看到，一侧的人行步道上铺设了一条红色的自行车道，不时有人在该道骑行。“春荣路新铺设的自行车道长约1.5公里，目前该路段一侧自行车道的彩色沥青已铺设完毕，其余区域的沥青也正陆续进行铺设，争取早日完工，让市民骑行出行更方便。”市城区道路改造提升二期一标段施工方相关负责人告诉记者。
“在彩色自行车道上骑车，既方便还悦目。”市民小陈是一名自行车爱好者，他说，在彩色自行车道上骑行避免了自行车与机动车争道的情况，提高市民骑行的安全性，希望**部门能规划更多的自行车道，为市民出行提供便利。
记者从市城区道路改造提升二期工程一、二标段施工方处了解到，目前，市城区有10条“黑底化”道路规划了自行车道，包括春荣路（西荣路至新洋路段）、电信路（泰安路至潮枫路段）、奎元北街、奎元中街、彩虹东路、福安路、南兴路及南较片区（包括南较西路、南国明珠小区东门前、西门前等道路）。这些自行车道宽约1.5米，铺设彩色沥青。
近年来，潮州大力推进城市基础设施建设，城市面貌焕然一新，市民对此予以高度认同。
前，市城区道路改造提升二期工程加紧实施，36条道路“黑底化”改造工程预计春节前完成。在工程实施过程中，对市区道路一些宽度足够的人行步道，新铺设彩色自行车道，为市民绿色出行提供更多舒适体验。

记者在市区春荣路看到，两旁的步道上，施工人员正在为规划好的绿道铺设红色的沥青路面，很快，一条彩色的骑行绿道呈现在市民眼前。
另据了解，近期潮州城区进行“黑底化”改造工程。受工程影响，施工期间沿路的部分共享单车驿站暂时撤消 ，单车驿站的共享单车由运营商统一收回管理。据了解，市区道路改造期间，全市250个共享单车驿站*有40个站点暂时拆除。之前，米果君做了跟踪报道《共享单车驿站撤销了？运营商回应：近期将复原》。

铁山区绿道总长度2.37公里。开工时间为8月份，年底前完工。
　　东方大道，由孝达门途经北纬30度广场，终止于旅游大道交叉口处，总长1370 米。 而这段的绿道建成后，变化将是较大的。
　　目前的东方大道两旁是菜园和耕田，与车行道间隔不到2米的人行道上，行道树少得可怜。
　　根据规划，绿道建成后，这里将发生天翻地覆的变化。
　　结合现东方大道道路断面，通过加宽道路北侧的人行道形成彩色自行车道，增加道路绿化、建设2处驿站、设置8个标识、建设2个节点。
　　道路两旁绿树成荫，自行车道穿行而过，干净而舒适。
　　而国槐大道绿道，由国家矿山公园大门，途经槐香园，终点到与东方大道交汇处，总长1公里。　　

　　在黄石，有很多爱好骑车的市民。2019年，一期环磁湖彩色自行车景观游览线投入使用，这是黄石**条自行车绿道。 但这条绿道起于团城山公园大门，止于湖北理工学院中门，全长4.4公里，还不能基本上绕完磁湖北岸一圈。
　　我市区域规模适中，自然资源得天*厚，十分适合自行车出行。
　　在本轮绿道规划中，有多条道路都新建彩色自行车道，并借鉴广州、深圳等其他城市的一种做法，刷上红色等不同颜色的彩色沥青，跟旁边的机动车道和人行车道区分开来。
　　建成了，会像彩虹一样漂亮。
　　同时，又可以大力发展公共自行车租赁业，为市民绿色出行创造条件。
　　 在湖南株洲，该市的市区公共自行车租赁业更成为城市交通一大亮点。该市一次性投资1000多万元购置20万多辆特种自行车，并在市区200多个地点设立无人管理的便民自行车公共租赁点。
　　市民只需花300元购买使用卡，就可以每次在市内免费骑行三小时，还可在市区不足1公里处就有的租赁点取车还车。
　　公共自行车租赁点的设立，不仅为市民绿色出行、减少大气和噪音污染等创造了较为有利的条件，也解决了公交难以到达小街小巷的问题。


　　
这条公路沿路都是风景，让骑行的你感受到大自然的美好，随风的方向骑行，自由是那风，自由又是你。